-.闭式冷却塔减速机安装须知:
1、冷却塔体及风机支撑架应有足够的刚性。注意保护好加油管,整体吊装。若需将闭式冷却塔减速机、电机分别吊装,则应盖严箱体,避免外物进入箱内,装配电机时应特别注意检查件30钢球是否有移位(若钢球掉离原位会卡坏齿轮)。箱体上的视油孔应面向塔体梯子-边,以便经常查看闭式冷却塔减速机油位。
2、安装风机前应检查风机轮毂与叶片是否与原配对号致,否则不能组装。所装叶片角度要一致,与塔体间隙应相等,转动要灵活无卡滞现象。
闭式冷却塔减速机传动轴采用滚动轴承支撑点,在出厂规范电机转子径向窜动量矩为电动机磁力基地的5%,且未标明磁力基地的方向,而闭式冷却塔减速机传动轴同意的径向窜动量矩为5%,恰是由于主电动机的电机转子的径向窜动量矩超过闭式冷却塔减速机传动轴的径向窜动量矩,产生在主电动机的开停机全过程中,电机转子的径向晃动对闭式冷却塔减速机传动轴发病巨大的撞击力,造成传动齿轮的毁坏。
闭式冷却塔减速机传动轴的输出功率如何看?电机的附加转速比越高,电机的限度越小且份量重量轻、成本越低、输出功率和功率因素通常也越高,因此采用快速减速器比较经济发展。 据统计,假如闭式冷却塔减速机传动轴转距与输入输出的输出功率转速比是正比的,附加输出功率一样的电机的权重系数越少,转速比就越高,一起的转距便会越小,因此,通常理应尽量的使电机便于采用连轴器立即传动系统。 假如闭式冷却塔减速机传动轴的转速比选对太高得话,就必定会增加传动系统机构的传动比。导致传动系统机构复杂和传动系统输出功率减少。
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